进气歧管的检查与维护
1^进气歧管外观检查
(1)检视进、排气歧管有无裂纹、变形,紧固固定螺栓、螺母。
(2)检查消声器及进气歧管密封圈有无裂纹、漏气,吊板有无裂纹,并紧固各部螺栓。
2A进气系统积炭的检查
在汽车维修中对于进气歧管积炭的诊断是很简单的,只要把节气门拆开就可以很
清楚地看到积炭的程度了。
(1)解体法。也就是把发动机拆开,检查是否有积炭产生。这样
很直观,但是耗时耗力,而且不管什么部件每拆装一次都会或多或
少影响其性能,缩短其使用寿命。
(2)内窥镜检查。把火花塞或喷油嘴拆下,用内窥镜来观察气门
积炭的程度。这种方法很方便,但是内窥镜的成本非同小可,而且
其在维修中的用处不是很广,因此不是所有的维修企业都配备了该
设备。
(3)观察反馈电压变化。用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的
变化,以此间接检测积炭的存在。
3^进气系统积炭的清除方法
积炭的清除方法主要有以下两种。
(1)“兔拆清洗”法。也就是用燃油系统清洗保护剂来清洗发动
机。燃油添加淸洗剂在发动机工作时,被燃油泵随同燃油一起吸入
供油管路内。随着燃油的流动,它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤
网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积炭,还可以在发动机正常工作时
自动清洗掉气门上和发动机气缸内的积炭,使发动机“返老还童
重新焕发出澎湃动力
(2)“解体清洗”法。“免拆清洗”简单省力,只需按正确的方
法使用即可。但对于积炭严重的发动机,这种方法就显得力不从心,
无法达到完全清洗洁净的目的。“免拆清洗”后,若发动机工作性
能仍旧恶劣,而问题就是气门和缸内积炭太多引起时,那就不得不
采用拆解发动机的方法来解决了。 流程： 1、检查电源电压拔下进气歧管压力传感器的线束插头，然后打开点火开关，但不要起动发动机。用电压表测量线束插头上电源端子和搭铁端子之间的电压，应符合规定一（4.0一6. OV )，否则必须进一步检查进气歧管压力传感器和电脑之间的电路是否导通。如有断路，应更换或修理其电控制电路线束。

2、检测输出电压拆下传感器与进气歧管相连接的真空软管，使传感器直接与大气相通，然后打开点火开关，但不要起动发动机。在电控制单元线束插头外测量传感器的输出电压。接着向传感器内施加真空，测量在不同真空度下传感器的输出电压。该电压值应随真空度的增大而降低，将输出电压下降量与标准值相比较。如不相符，应更换传感器。